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2021年日本國際車體輕量化技術展 Automotive Lightweight Technology Expo 敬邀參展

 

為了減輕車體重量、提高省油性能,全球汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)將矛頭指向「鋁材」,計畫在車體上大幅使用鋁!
豐田汽車計劃增加車體的鋁材使用數量,計畫配合高級車品牌「Leuxs」進行車款更新時,將引擎蓋、保險桿及車門等部份改用鋁製產品,且高階車種「LS」、「GS」將成為優先導入的對象,預估藉此可將車體重量減輕100kg;豐田目前已於Lexus及油電混合車(HEV)Prius的部分車款上使用鋁製引擎蓋。
據報導,豐田計劃投下數十億日圓於田原工廠等據點導入鋁專用組裝產線。據報導,鋁價格達鐵的約3倍,惟豐田計畫藉由大量採購及零件共通化等措施,來壓低價格。

報導指出,車體重量1-1.5公噸的汽油車若重量減輕100kg,則每公升汽油所能行駛的距離將可延長約1km,而LS、GS重量分別為2-2.4公噸、1.6-1.9公噸,故重量減輕100kg之後,每公升汽油能行駛的距離將可增加500-700m。
據報導,目前日本生產車用鋁材的廠商有UACJ及神戶製鋼,且因美國福特(Ford)也持續擴大採用鋁材,故一旦豐田開始大量採用車用鋁材後,恐將改變目前以鐵為主流的汽車製造體制。
據高盛指出,為了迎合越來越嚴格的車輛排放標準,以及消費者對於燃油成本的更加重視,車廠在汽車生產中採用更多的鋁已是大勢所趨。

因應環保、節能議題發酵,新興系統與零組件業者也因探索汽車電動化及電子化未來發展,發展走向低碳、低汙染、車體輕量化趨勢。Lightweight Technology Expo(車體輕量化技術商展)為Automotive World的一部分。2020年一共聚集全球1,017家參展商,吸引38,922位來自OEM、Tier1、Tier2、汽車電子、汽車零配件廠商專業買家。專業車廠不缺席,包括Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor, Mazada Motor, Mitsubishi Motors, GM, Hyundai-Kia Motors, Bosh, Denso, Continental, Aishin Seiki, Magna Int'l, Johnson Controls, LG Chem, Hyundai Mobis, etc...皆到場參觀。

汽車輕量化材料、成型/汽車輕量化的加工技術及設備、變壓系統技術及汽車輕量化的相關設備及模組為展會的三大主軸,展出內容含:高強度鋼板、高強度冷軋鋼板、鋁合金、鎂合金、鈦合金、碳纖維增強塑料、熱塑性樹脂、熱固樹脂、聚碳酸酯樹脂、橡膠/熱塑性彈性體、碳奈米纖維、陶瓷、輕質玻璃、材料壓平作業、加工/成型設備及技術、激光焊接設備及焊接技術、鑄造/鍛造技術、材料混合/鍵合技術等。

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