新加坡汽車售價高昂，因此消費者習慣以原廠零配件作為更換首選；

又因星國的汽車零件為零關稅，所以對於品質、價格與服務都相當重視。

由於新加坡土地資源匱乏，政府對私人購買和使用汽車採取一定限制，然而對新加坡人來說，擁有車輛不僅是代步工具，更是身分表彰的方式，所以有近六成的家戶擁有汽車，每五人就有一人擁有一輛汽車。

新車貴帶動二手市場

為了有效控制路上行駛的汽車數量，新加坡陸路交通管理局（Land Transport Authority）通過車輛配額系統（Vehicle Quota System），每月僅向固定數量的新車發放「擁車證」（Certificate of Entitlement, COE）。

購買新車的車主須通過競拍方式才能購得擁車證，擁車證的有效期為10年，自車輛註冊登記之日起計算，每次競拍的數量是按照車輛報廢數量及每年預定成長率來決定，以今（2013）年為例，預計2至7月可供投標的擁車證將減少11％，每月可供投標的擁車證為3,211張，因此市場預估今年每張擁車證可能突破新加坡幣10萬元（折合約新台幣242萬元），使得政府祭出三大措施進行降溫，第一項為汽車貸款不得超過六成，但商用車及電單車不受影響；第二項為貸款償還期限從十年縮短至五年，影響新車市場消費者必須準備更多現金支付頭期款；第三項為從3月起價格越高的車子需支付更高的「汽車附加註冊費」（Additional Registration Fee, ARF），將增加買主的負擔，讓現金不充裕的買家退場。